真實賽車3

賽車在每一個男生的心目中都有著非比尋常的意義，不管是在電影里還是游戲中，看到主角駕駛著炫酷的汽車飛馳在賽道上，就有一種莫名的向往感，好想哪一天自己也能成為故事中的主角。所以今天小編就來幫助大家完成這個愿望，在真實賽車3官方正版手游中，玩家可以盡情體驗賽道飆車的感覺。這是一款風靡全球的賽車競速類手游，在世界各地都有著無數(shù)忠實的玩家，最驚險刺激的賽道、最豪華炫酷的賽車，以及全3D鏡頭打造的比賽過程，讓你打開游戲后，就有種熱血沸騰的感覺。玩家在真實賽車3手游中，可以選擇自己喜歡的車輛，超多豪華轎跑賞心悅目，保時捷、蘭博基尼、布加迪等，那種馬達轟鳴的感覺，絕對會讓你大呼上癮。超勁爆的賽事玩法，讓我們展開一場場驚心動魄的比賽吧！

游戲特色

1、豐富的賽車
《真實賽車3》再次改變競速游戲的標準，游戲畫面非常真實。而游戲中有超過22個汽車品牌，45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時捷，蘭博基尼，道奇，布加迪，奧迪等。在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是該系列游戲中首次呈現(xiàn)。
2、新增多人異步模式
游戲新增多人異步模式，玩家可以通過游戲的“多人異步”模式來和好友進行聯(lián)機對戰(zhàn)。不論你的朋友是否在線，你都能夠隨時挑戰(zhàn)他的比賽記錄，因為在這個模式下好友的賽車軌跡被服務(wù)器記錄下來，并會出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他的賽車軌跡進行競速。多人異步模式很好地避免了大家不能同時有空的情況，給予玩家更多的自由和挑戰(zhàn)性，也為游戲增加了更多的樂趣。
3、豐富的賽事
提供了超過900項賽事，其中包括杯賽，淘汰賽，耐力賽，直線加速賽等，絕對會讓你大呼上癮。車輛升級系統(tǒng)也更為詳細，不但加上了車損的概念更加真實，提供詳細的部件升級也讓玩家感到仿佛在保養(yǎng)自己真實的愛車。
4、測評總結(jié)
EA發(fā)布的第三部作品。在游戲的畫面或者車的建模上都是無可挑剔的，一系列的杯賽讓游戲的可玩度大大加強，如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等。而操控方面的表現(xiàn)使其在玩家心目中的地位更是難以動搖，TSM模式更是讓玩家感覺一直在聯(lián)網(wǎng)對戰(zhàn)，是賽車游戲迷們的不二之選。

過彎走線技巧

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。
3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。
4、外外內(nèi)走線。藍線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。
整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

真實賽車3怎么漂移

線路采用中內(nèi)外的線路最好，易于控制，而且不會放棄內(nèi)道超車的機會。切忌從內(nèi)線漂移。漂移的具體過程是：首先在比以往抓地跑遠一些的地方踩剎車，然后迅速輕微轉(zhuǎn)動彎道內(nèi)側(cè)的方向，這時車已經(jīng)開始側(cè)滑了（因為選的是操作模式A，油門自動），所以輕微轉(zhuǎn)動方向后立馬反向拉車頭，控制車頭一直處于正對出彎口的方向。如果入彎速度太快，沒有控制好，車就會失控，一直沿著慣性方向飄出車道。所以，當意識到車子失控時，就踩死剎車，直到可以控車為止。
1、初學者漂移
入彎前將車速降到一個特定值（不同車型不同速度，需要自己琢磨），然后猛地轉(zhuǎn)向，再反拉。如此一來過彎速度可能不如正常漂移，但是有個優(yōu)點，可以強行搶占內(nèi)道，把對手逼出去。
2、高階漂移
這方法入彎快，攻彎基本無損失，對控車感要求極高。理想路線采用外內(nèi)外，也可以采用外外外路線。從入彎到出彎不剎車，一路沖過去，聽到輪胎摩擦聲時就要開始控制車頭了，否則失控后想拉都拉不住。本法風險與速度并存，慎重采用。

耐力賽技巧

1、無論賽道長度如何，耐力賽倒計時時鐘最長可以蓄積90秒的時間，所有超過90秒的額外時間獎勵都會白白浪費。
2、耐力賽的公里數(shù)計算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計入成績。
3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會影響車輛性能的。
4、如果你駕駛技術(shù)較好，可能會出現(xiàn)AI賽車在你身后刷出的情況，此時你可以暫時放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過你，再進行超車，可以較快的贏得時間，否則你就需要再套一整圈才能超過這些 AI，浪費不必要的時間。
5、長時間的耐力賽對賽車磨損極大，10KM的路程基本會讓你的車油完全見底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會很大，每次耐力賽跑下來，一頓保養(yǎng)和維修是不可避免的。
6、耐力賽由于賽程較長，相應(yīng)獲得的金錢和聲譽獎勵也遠高于一般比賽，如果你對某個賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價賽車在耐力賽中刷金錢和聲譽，幫助你快速升級。